1．班轮运输：是指按照规定的时间，在一定的航线上，以既定的港口顺序，经常地从事航线上港口间运输的船舶。它是当今国际海洋运输中不可缺少的主要运输方式之一。
   2．国际铁路联运：凡是使用一份统一的国际联运票据，由铁路部门负责经过两国或两国以上铁路的全程运送，并由一国铁路向另一国铁路移交货物时，不需发货人和收货人参加，这种运输称为国际铁路货物联运。
   3．滞期费：在国际海洋货物运输中，如果采用租船运输，货主在约定的允许装卸时间内未能将货物装卸完，致使船舶在港内停泊时间延长，给船方造成经济损失，则延迟期间的损失，应按约定每天若干金额补偿给船方，这项补偿金叫滞期费。
   4．速遣费：在国际海洋货物运输中，如果采用租船运输，货主能按约定的装卸时间和装卸率，提前完成装卸任务，使船方节省了船舶在港的费用开支，船方将其获取的利益的一部分给租船人作为奖励，叫速遣费。
   5．提单(Bill of Lading)：是承运人或其代理人在收到货物后签发给托运人的一种证件，它体现了承运人与托运人之间的相互关系。
   6．清洁提单：是指货物在装船时“表面状况良好”，船公司在提单上未加注任何有关货物受损或包装不良等批注的提单。
   7．指示提单：是指在提单的收货人栏内填写“凭指定” (To Oder)或“凭某某人指定”(To Order of…)字样。这种提单可以经过背书转让，故其在国际贸易中广为使用。
   8．舱面提单：是指将货物装在船舶甲板上运输时所签发的提单，故又称甲板提单。
   9．联运提单：是在由海运和其它运输方式所组成的联合运输时使用，它是由承运人或其代理人在货物起运地签发运往货物最终目的地的提单，并收取全程运费。
   10．转船提单：当在装运港装货的船舶，不直接驶往目的港，而需在中途港口转船后再驶往目的港，由第一程承运人在装运港签发运往最后目的港的提单，被称为转船提单。
   11．装运期：是指卖方在装运港装船的期限，它是合同中的一项主要条款。
   12．装卸时间：是指装货和卸货的期限。装卸时间的规定方法很多，其中使用最普遍的是按连续的24小时晴天工作日计算。