一、航空运输管理
　　1、航路：民航运输服务是航空器跨越天空在两个或多个机场之间的飞行。为了保障飞行安全，必须在机场之间的空中为这种飞行提供相对固定的飞行线路，使之具有一定的方位、高度和宽度，并且在沿线的地面设有无线电导航设施。这种经政府有关当局批准的、飞机能够在地面通信导航设施指挥下沿具有一定高度、宽度和方向在空中作航载飞行的空域，就称为航路（AirWay）。
　　在欧美国家，航陆空域高度层分为三种：
　　一是低空航路空域，宽16km，平均海拔高度在4423m以下；二是中空航路空域，宽26km，高度在平均海拔4423m～7320m之间；
　　三是高空航路空域，宽度没有规定，高度在平均海拔7320m以上，专供喷气飞机使用。
　　我国民用航路的宽度规定为20km。
　　开辟新航线，必须考虑航路的地理条件和气象条件，有利于飞机运输飞行安全，也应考虑航线站点地区的经济水平，因其决定着客货运量和航空运输市场的发展潜力。同时，新航线的建立，还必须充分考虑与其他航线的衔接，地面交通的综合运输能力，以便航空运输的客货集散。
　　2、航段：航段通常分为旅客航段（Segment，简称航段）和飞行航段（Leg,通常称为航节）。旅客航段指能够构成旅客航程的航段，例如，北京——上海——旧金山航线，旅客航程有三种可能：北京——上海、上海——旧金山和北京——旧金山。飞行航段是指航班飞机实际飞行的航段，例如北京——上海——旧金山航线，飞行航段为北京——上海和上海——旧金山。
　　3、航班：按照民航管理当局批准的民航运输飞行班期时刻表、使用指定的航空器、沿规定的航线在指定的起迄经停点停靠的客货邮运输飞行服务，称为航班（FlightService）。
　　航班用航班号标识其具体的飞行班次。我国的民航飞行航班号一般采用两个字母的航空公司代码加4位数字组成。航空公司代码由民航总局规定公布。后面的4位数字第一位代表航空公司的基地所在地区，第二位表示航班的基地外终点所在地区（1为华北，2为西北，3为华南，4为西南，5为华东，6为东北，8为厦门，9为新疆），第三、第四位表示这次航班的序号，单数为由基地出发向外飞的去程航班，双数表示飞回基地的回程航班。例如：MU5305，上海——广州航班，MU为东方航空公司代码，5代表上海所在华东地区，3代表广州所在的华南地区，05为序号，单数是去程航班。
　　二、航空旅客运输管理
　　航空旅客运输是航空运输业的主要任务。随着世界经济的发展和航空运力的不断提高，航空旅客运量逐年增长。航空运输规模的不断扩大，服务质量要求越来越高，生产过程也变得越来越复杂。因此,航空运输生产计划安排要求更加周密、组织实施更加严格,以保障航空运输安全正点、优质高效。航空运输是一个复杂的生产过程，它需要地面保障和空中服务等多方面工作的密切配合，通过各生产体系中有关部门的综合协调来共同完成.
　　1、航空运输生产体系
　　航空运输生产可以分为五个生产体系。各生产体系分别由民航系统的有关部门负责管理和协调。
　　(1)机场保障
　　机场是航空运输的必备基地。机场保障为空中运输的地面准备和空中飞行提供跑道、灯光、特种车辆、旅客侯机场所和相关服务措施，并提供安全检查和紧急救援服务。在国际机场，还设有边检、海关、检疫等派出机构，为国际航班旅客运输提供必要的服务。
　　(2)机务维修
　　机务维修的主要任务是,维护航空器正常运行,施行对航空器、发动机、通信导航和驾驶控制等机械与电子电气设备的检测与维修,使航空器保持适航状态。
　　(3)航行业务管理
　　航行业务管理主要负责航行调度、通信导航、气象信息、航行情报以及空勤人员管理等工作,为航空运输提供一个完整的空中飞行保障体系。
　　(4)油料供应
　　油料供应体系主要为航空运输飞行提供航空燃油。在我国民航管理体制改革以后,民航系统成立了航油专业公司,负责航空运输必需的航空燃油的供应和管理。
　　(5)运输服务
　　民航运输各部门的工作,始终围绕着“安全正点、优质高效”这一宗旨,为运输生产服务。运输服务部门负责制定运输生产计划、组织客货运输、提供运输飞行、保证服务质量、开拓运输市场,以达到最佳经济效益。
　　2、航空旅客运输生产过程与管理
　　航空旅客运输生产的任务是实施航班计划，完成将旅客和行李从始发机场安全地运送到目的地机场。机场保障部门、机务维修部门、航务管理部门、油料供应部门以及运输服务部门应在运输现场指挥部门的统一组织协调下，分工合作，共同完成生产任务。
　　航空旅客运输生产过程，可以分为五个阶段：
　　(1)航班计划
　　航空公司根据公司的发展目标、航线计划、运力、人力资源以及资金等情况，在市场调查的基础上，进行航班安排，具体确定飞行班次、航班频率和经停机场,并制定航班时刻表。航空公司和机场的所有生产活动,将以航班计划为核心进行组织安排，确保航班计划的顺利实施。
　　(2)市场销售根据航班计划,航空公司市场销售部门以及销售代理,在公布的订座期限内,进行航班座位销售。市场销售是航空公司回收投资的主要环节。航班座位销售将直接影响航空公司的经济效益。
　　航班座位管理一般通过计算机订座系统（CRS）来实现，辅以手工操作。管理部门通常采用集中控制、规定配额和始发控制等方法，对航班座位进行有效的管理。乘客可通过多种方式进行航班机票预定或预购。
　　(3)旅客乘机
　　航空公司根据航班时刻表,为旅客安排登机准备,接受旅客的行李交运。同时,机场有关部门对旅客和行李进行安全检查，提供侯机服务和查询服务。
　　(4)运输飞行
　　运输飞行阶段是实施运输任务的具体过程，分为飞行准备和飞行实施两部分。
　　飞行准备：为了保证运输飞行安全和正点，航空公司的机务维修部门必须保证飞机各项性能指标符合适航标准，地勤部门必须保障机上服务用品（如配餐、用水等）；机场当局必须确保跑道等设施条件良好,为航班飞机牵引,提供登机桥和其他特种车辆服务；航务管理部确保飞行调度和通信导航设备可靠，为飞机的起飞、飞行和降落提供可靠的航行指挥和通信服务设施；油料供应必须保障航油优质充足。
　　飞行实施：在飞机的空中飞行阶段，飞行任务主要由机组和地面空中交通管制指挥部门协作完成。在飞行旅途中，乘务人员向旅客提供优质的空中服务。
　　现场指挥调度部门对飞机的准备过程和实施过程进行统一协调，保障航班飞行计划正常实施。
　　(5)旅客离港
　　在飞机安全抵达目的地后，运输服务部门安排旅客下机，卸运行李；航空公司为旅客提供查询和领取行李服务。