2月24日，国家发改委在官网宣布，决定自2月25日零时起将汽、柴油价格分别提高300元/吨和290元/吨，调整后，供给交通、民航等专项用户的汽、柴油供应价格分别为9230元/吨和8410元/吨。折合成下游零售市场中的价格，90号汽油和0号柴油全国平均零售价分别提高0.22元/升和0.25元/升。

　　提价后，北京等少数实行国Ⅳ标准和国Ⅴ标准的城市的93号汽油价格（北京为92号）将重新回到“8时代”，使用国Ⅲ标准城市的93号汽油价格仍在8元/升以下。卓创资讯分析师陈晴对《国际金融报》记者说，成品油在CPI（消费者物价指数）中的比重约为0.2%，“据监测，此次成品油价格上调幅度在3.6%左右，将对CPI的涨幅直接拉升0.007%左右。油价上涨将拉高运输成本，通过成本传导，进而加大对CPI的影响”。陈晴还认为，加之春节期间食品价格走高的影响，预计2月CPI增幅将明显高于1月。

　　不过，让市场预期再次落空的是，成品油定价新机制仍未正式公布，或还在等待“合适的时机”。

　　“窗口”早已打开

　　自去年11月16日降价以来，国内成品油价超过3个月时间没有进行调整。但春节长假结束后，中国成品油调价就满足了“22天”和“4%”两个必备条件。

　　据大宗电子商务平台金银岛最新监测，截至2月22日，辛塔和迪拜现货油价、布伦特原油期货价格这三地的当日均价为111.953美元/桶，近22日均价为114.019美元/桶，较去年11月14日的基准价上涨了5.21%。市场中其他机构安迅思息旺能源、卓创资讯和中宇资讯的监测数据也都超过了5%。

　　“因此，本次国家发改委上调油价在预料之中。”金银岛分析师韩景媛对《国际金融报》记者说，“元宵节后上调的时间点，既符合此前的基本判断，也符合有关部门历次调价的习惯。”

　　国家发改委也介绍，此次国内成品油价格调整幅度，是按现行国内成品油价格形成机制，据国际市场油价变化情况确定的。

　　“去年11月16日国内成品油价格调整以来，受市场预期欧美经济复苏前景向好及中东局势持续动荡等因素影响，国际市场原油价格先抑后扬，2月上旬WTI和布伦特原油期货价格再次回升至95美元/桶和115美元/桶以上。”国家发改委说，“近两日价格虽有所回落，但国内油价挂钩的国际市场三种原油连续22个工作日移动平均价格上涨幅度已超过4%，达到国内成品油价格调整的边界条件。”

　　“两桶油”收“红包”

　　本次调价，受益最大的还是中石化和中石油。陈晴认为，此次价格上调后，主营炼厂的炼油利润将得到提高，“预计‘两桶油’的炼油利润将明显提升150元/吨左右。其中，中石化的盈利水平将在115元/吨左右，中石油虽仍将亏损，但亏损由此前的220元/吨大减至70元/吨左右”。

　　但用车一族的生活成本将有一定的提升。用车一族欧女士对《国际金融报》记者说，“我的车箱可加载60升油。如每次都加满，将比之前多出15元左右的支出。算上长途回家的成本，一般情况下，每个月将增加200多元的支出。”

　　卓创资讯称，目前，运输成本占物流企业成本的70%左右，油价成本又占运输成本的一半左右，“此次柴油价格3.6%幅度的上调，将直接增加1.77%的运输成本，进而增加1.24%的物流成本”。另外，此次油价上调，出租车的运营成本也将增加，预计部分地区的燃油附加费或会调整。

　　对此，国家发改委称，国家将按已建立的补贴机制，继续对种粮农民、渔业（含远洋渔业）、林业、城市公交、农村道路客运（含岛际和农村水路客运）等给予补贴。同时，为保证市场物价基本稳定，防止连锁涨价，对与居民生活密切相关的铁路客运、城市公交等不作调整。

　　国家发改委还要求，将发挥石油企业内部上下游利益调节机制，保障成品油市场供应。中石油、中石化两公司要加强生产组织和调运，保持合理库存，确保成品油市场供应。

　　不过，消费者或暂时不用担心成品油价短期内出现两连涨的局面。韩景媛分析，从国际后期表现观察，全球经济复苏带来的乐观情绪和基金做多力量逐渐冷静下来，供需层面步入了“季节性淡季”，总之，进入3月，国际油价将迎来“高位回调的局面”，纽约原油期货价格不排除碰触90美元/桶的关口，布伦特原油期货受欧元区经济复苏压力带来的影响，后期也有下行压力，短线或在112美元/桶附近。