正在此间参加第四届中国中部投资贸易博览会的中国民航局副局长杨国庆透露，今年一季度，民航业全行业盈亏相抵，盈利16.5亿元，经济效益好转。

　　受国内外宏观经济形势的影响，自去年以来，中国国际航空旅客运输、国际国内航空货邮运输都出现了较大幅度的负增长。为积极应对国际金融危机，促进民航业平稳较快发展，中国民航局于2008年12月及时出台并开始实施包括规范市场秩序、加强基础设施建设、严控运力增长在内的等十项措施。

　　据杨国庆介绍，2009年一季度，在国家宏观经济及相关调控政策的影响下，共完成旅客运输量5253.8万人，比去年同期增长14.6%，运输生产有所恢复；平均客座率为75.9%，比去年同期提高0.5个百分点，航班效益略有提高；飞机日利用率平均为9.1小时，与上年同期持平；国内航线票价平均水平下降0.11元／客公里，刺激市场规模扩大；航空公司盈利17.8亿元，全行业盈亏相抵，盈利16.5亿元。

　　杨国庆表示，中国航空运输市场潜力巨大，较长时期内仍将处于快速成长期，发展前景十分广阔。

　　杨国庆还表示，中国民航局将积极支持国家综合交通运输体系战略在中部地区的实施，培育和建设中部地区航空枢纽，发挥航空运输在综合交通中的独特优势。

　　目前中部地区共有民航运输机场25个，占全国民航机场总数的15.6%。为响应中部崛起战略，中国民航局加快中部地区机场建设。“十一五”期间，中部机场建设共需投资约670亿元，其中民航局安排民航基金约121亿元，比例达到18%。

　　“十一五”期间，中部六省省会机场全部进行了改扩建，目前郑州、武汉、太原机场改扩建已完工，长沙机场扩建、南昌机场改扩建、合肥新机场工程已开工，中部一批支线机场改扩建工程也正在积极推进中。