4月20日，全国政协经济委员会副主任陈清泰在一个会议上建议我国设立中期燃油税改革计划，利用5-8年时间将燃油税提高到世界其他国家燃油税的平均水平，助推中国电动车产业化发展。

　　建议中国电动车产业化前确定技术路线

　　“电动车应该成为中国新能源汽车的产业化方向，”全国政协经济委员会副主任陈清泰出席“第六届中国能源投资论坛”时表示，电动车带动电池、新电机等一系列产业，将会成为未来20年至30年的增长极。

　　中国在进行电动车的研发探索时，支持了多种技术路线，包括混合动力、插电式等。陈清泰认为：“在电动车发展进入产业化前应对技术路线做出选择，以纯电动车、插电式混合动力电动车等作为电动车发展方向。”

　　陈清泰认为中国发展纯电动车有优势：中国拥有生产电动车电池的关键资源锂和稀土；纯电动车成本低；在汽车动力技术转型过程中，中国在电动车技术的自主研发处于世界第一梯队；电动车有可能成为中国自主创新的突破点，中国汽车做大做强的起点。

　　改革燃油税促进电动车产业化

　　为了促进电动车产业化发展，陈清泰建议我国改革燃油税。他认为，与美国、英国、德国等国家相比，中国的燃油税相对较低，直接导致节能的经济价值无法实现。

　　因此他建议：“设立中期燃油改革计划，利用5至8年的时间，将燃油税提高到世界其他国家燃油税的平均水平。”

　　同时，陈清泰还建议放开小型低速电动车的限制，以低速电动车作为电动车产业化的突破口。